前述にも書きましたが断捨離するパーツではありませんが

ＲＦＶＣエンジンに強化として使っていたカムスプロケットが終了に伴い

２５０・４００　各２セットのみ　パーツセットとして“御裾分け”する事にしました。

通常小分けするパーツでは無いのですが

今後　末永く乗っていく為の予備としてストックをお勧めします。

カムチェーンの役割はクランクの回転に合わせ　カムのタイミングを適正に伝える事です。

カムはバルブスプリングを圧縮するので非常に負荷が掛かり強度が必要になります。

それに伴い急激な回転上昇や下降にもその負荷が掛かりつつ追従しなければなりません。

純正レベルでいえば　カムチェーン強度のグレードは上・中・下の三種類に分類されます。

カムチェーンはオイルに漬かっているので伸び難いと思われているようですが

今までのノーマルレベルであれば通常の大人しい使い方でも２万キロで伸びてしまいバルタイが狂ってきます。
（強度レベル：中が使われていました）

ＭＤ３０や４００モタードからコストダウンなのかグレードが下がり　下レベルのモノが使われています。

１万キロでテンショナーが伸びきる程　伸びてしまいます。

バルブタイミング（バルタイ）が狂ってくると　弊害は燃焼温度が非常に高くなりパワーダウンと

オーバーヒートを誘引するのです。

ですのでウチで使っているチェーンは“強”タイプを使うのは当然です。

またカムスプロケットですがＭＤ３０や４００モタードは下画像↓です。

コストを掛けて無いので素っ気無い造り　重いです。

左は軽量タイプ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右：強化タイプ

ウチでのオーバーホール時には軽量タイプを使いますが　急激な回転変化の時に“たわみ”が出ます。
（壊れるような事はありません）

ＸＲ４００Ｒヘッド


通常ＲＦＶＣエンジンのヘッドには　両端のベアリング支持のほか　センターに「たわみ」防止の支持部分があります。（水色□部分）

ＲＦＶＣのカムは長いのでカムスプロケット側できつい正・負の駆動が掛かると「たわみ」が出るので　その“押さえ”がその部分なのです。

ＸＲ４００Ｒだけが特別な構造をしていて　プラス赤枠の“押さえ”が追加で設けられています。

それだけ「ねじれ・たわみ」が出ている訳です。

カムスプロケットにそれらの症状に対応する為に　強度がありつつ軽量加工も施され　たわみ難い強化タイプを使っていた訳です。

1.）ＭＤ３０・ＭＥ０８用強化カムチェーン＆強化カムスプロケットセット　・・・￥１７．０４０-（税別10％）

２セットのみ　⇒　SOLD OUT

2.）ＸＲ４００Ｒ・４００モタード用強化カムチェーン＆強化カムスプロケットセット　・・・￥１８．６００-（税別10％）

２セットのみ　⇒　SOLD OUT

＝追加＝

ＸＲ６００Ｒ用の記載を忘れていました。

※お分け出来る強化カムスプロケットが４枚なので　残り１枚を2.）か3.）の受注があれば終了となります。

3.）ＸＲ６００Ｒ用強化カムチェーン＆強化カムスプロケットセット　・・・￥１７．０１０-（税別10％）　⇒　SOLD OUT

適合年式：１９８８ 〜 ２０００年（シングルキャブ）

＝ＥＮＤ＝