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SINCE: 2008 05/05〜
２０１３　０５ / １１　
しばらくの間　仕事に集中したい為更新ありません。

※更新日を入れるのをやめました、ネタ切れも有りますが気が向いた時に各パートに書き加える事にしました。

ハコスカは魂が投影されて無ければ意味をなさない

　

簡単な略歴を下記↓にまとめました、まずはここ↓からご覧下さい。 これが今のハコスカ人気の起源です、最低限知っておいて欲しい略歴です。 ワークスGT‐Rレーシング開発記録 １９９６改訂版　国際スポーツ法典付則J項（J・A・F編） ＝ハコスカは最期まで”男らしい”戦いぶりだった＝ １９７２　１０　/　１０‘７２　富士マスターズ２５０キロ 炎のラストラン 究極のスカイライン　最終進化型 最終型ワークスＨＴ ＧＴ-Ｒの軽量化 黒沢元治 苦悩のラストファイト　５０勝からファイナルまで 研鑽の航跡 １９７１当時雑誌記事

語り継ぎたいレースシーン ‘71 5/3‘７１日本グランプリレース ‘70 10/23 ハードトップＧＴ-Ｒデビュー戦 ‘71 12/12 通算５０勝目になる筈だったレース ‘71 10/10 通算４９勝目　‘７１　10 10 富士マスターズ２５０ｋｍ ‘71 6/6 国内マツダ初参戦カペラロータリー　VS　スカイラインHT・GT-R　初戦 ‘72 5/3 ５１勝目を目指し　マツダに負けられない‘７２　日本GP ‘72 3/20 悲願の通算５０勝となったレース　ライバルは・・・ ‘72 7/2 ５２勝目を目指したレースだったが・・・ ‘72 9/2 ニッサンワークス“最後の勝利” ‘72 8/22 異種格闘技　４７勝 ‘72 6/4 通算５１勝目　レビン健闘　ロータリー及ばず ‘71　3/21 HT・GT-R ２戦目 全日本ツーリングカー１００キロレース １９７０　通算　１６〜１８勝目のレース １９６９　通算７、８勝目（‘６９日本GP） １９７１　９月５日　富士グランインター200マイルレース　Ｔｃ-Ｂレース ‘71　7/18 ストックカー筑波100km T-2 全日本�U 46勝目

同調出来るレストア　

Ｒ３５　GT‐R　　ニッサンR３８０‐Mｋ�V

Ｒ３８シリーズ

特設

自分の“ハコスカ”を作り上げていこう、 （index second stage）