今日ふいに気が付いたのだがワイパーブレードが劣化で切れていた。

もともとは純正を付けていたが

高速で浮きやどどりが見られた為

押さえのフィンが付いた（昔流行った“昭和のかほり”）ワイパーに変えていた。

勿論　純正は“浮き”を考慮した抵抗が少ない構造なのだが。

２４０Ｚのラリー用

このフィン付きにいつ変えたか調べてみると　なんと平成２２年１２月・・・　（２０１０年）

１２年以上使っていたか

そりゃ劣化も否めない。

使わない時は外品のブレードを浮かしておく可倒式バースタンドを使っていた。

家内のクルマに比べると倍以上耐ちが良い。

純正もストックしてあるが　なんとかこのフィン付きを復活させたい。

まずはブレード探し

------------ After a few days -----------

切れたブレードを外そうと造りを見ていると　どうも非分解のようだ。

金属のツメを起こしナンとか外した。

売り場で種類を見ていると幅と長さがある、幅はあらかじめ測っていたが

長さについては同じ規格が無かった。

元のブレードの金属フレームは交換出来る造りではないのでカタチが変わらないよう外した。

長めの物を買ってカットする事にした。

なんやかんやあったが何とか再生出来た。

------------ in addition to that -----------　

痒いところに手が届く「パーツアシスト」さんがレース用ワイパーモーターを出した時

丁度　日産スポーツコーナーでもオプションでハイスピードワイパーモーターがあって

何処か出してくれないかと思ったところだった。

勿論　即買い。

ノーマルの１．５倍速

ワイパースイッチの配線加工が必要と言う事と　クーラーユニットがあるせいで未だつけていない。

コレを入替える時　ワンプッシュでワンストローク動くスイッチも増設したい。

いつのことやら・・・

あとロックｔoロックのギア比が小さいステアリングBOX

出るのを待ってま〜す　「パーツアシスト」さん

------------ Icing on the cake -----------

よくワイパー立てて止めているハコスカを見るが・・・　かっこいいかねぇ〜

運転していると実に鬱陶しい　視界の邪魔

ヤンの象徴

車高短同様　超ダサい

大人がやることじゃない

＝ＥＮＤ＝