You Tubeで長谷見昌弘選手のインタビューで非常に興味深い事を言われていた、文字起こししてみた。

初めてＧＴ-Ｒに乗った時の印象は？

「４DRのスカイラインだったですね　案の定操縦性悪かったですね。ブルーバードの方がはるかに

コーナリングスピードは速かったですね。ただしストレートは　エンジンはＧＴ-Ｒの方が良かったです。

エンジンで負けてたようなもんですね。」

プライベートでスカイラインに乗られましたか？またどんな印象でしたか？

「自分で持ったというのはハードトップの時1回だけですね。例えばスカイラインのレース車でどれが好きですかと

聞かれると大体ハードトップと言うんですけどね。なぜかと言うと結局フレーム剛性　良かった　高かった。

それまで４DRはちょっと後ろが重いし　性格としてはオーバーステアだった。ハードトップになってから

ほぼニュートラルな性格になってものすごくコントロールし易かった。結局生産車もそうでしたね。

だから運転して楽しい　そういうクルマでしたね。僕はハードトップというクルマは傑作だと思います、

日本の生産車の中ではね。」

僕もインベントなんかでお客さんのクルマを結構乗ったりすることがあるんですけど　

まず昔のスカイラインの当時レースやってたクルマとは　掛け離れた操縦性の悪さですね、

フレームそのものがもう大分痛んでますからね　それと当時の溝切りタイヤみたいなのが

無いんですよね。今スリックタイヤでしょう　ものすごくグリップするんですよ。しかも当時はバイアスコードのタイヤで

今ラジアルタイヤでしょ　もうこの差だけでもすごいグリップするんですよ、信じられない差がありますからね。

こんないいタイヤを履いてサーキット走ったらもうフレームがもたないんですよね　フニャフニャなフィーリングなんですよ。

これでも大体オーナーの人は当時のフィーリングを知らない人がほとんどなんです。だから当時はこいうタイヤで

こいういうフィーリングだったんだよって　ソレにあわせたサスペンションだったものがものすごく乗りやすかった　と。

だから富士のコースで真横になってもアクセルを踏み続けられた。」

長谷見さんにとってスカイラインとは？

「僕にとってスカイラインはもうレーシングカーそのものなんですよ　一般の人はスカイラインというと街乗りを

考えますけど　（私は）レーシングカーですよね。

それとワークスのスカイラインというのは素晴らしいです。エンジンだってもう最高のものですからね、

サスペンションなり　当時のフレーム剛性なり　タイヤも・・・　とんでもなく素晴らしいクルマでしたね。

スカイラインはレーシングカーそのものです。」

ハコスカのレストア作業を見ていると腐りまくったフレームを継ぎ接ぎして