ふと当時のレギュレーションでロータリーはレシプロの２倍換算と言う事で

クラス分けされていた事を思い出した。

櫻井眞一郎氏・青地康雄氏も　何故そうなったのかを述べられていない。

「根拠が無い」とは言われていたけれども

バイクのモトクロス界では２ストから４ストに移行する時に

２スト１２５ｃｃクラスには４スト２５０ｃｃ

２スト２５０ｃｃクラスには４スト４００ｃｃ以上が参加が可能だ。

言うまでも無いが２ストはクランク１回転で行程を終える、

４ストはクランク２回転で行程を終える。

出力的にもほぼ同じ

４ストは重量的には重くなるが実際レースでは４ストでないと勝てなくなってきているのが現状だ。

------------ Talk on behalf -----------

ロータリーはどうだろう

ローター１回転するとエキセントリックシャフトは３回転

三面それぞれが１気筒の役割

と言う事は１ローターで３気筒と言うこと。

と言う事は３倍換算にならないだろうか。

おそらく三面で３気筒分だがクランク回転で割ると２ストと同じと見たのではないだろうか。

＝ＥＮＤ＝