S１３０Ｚに乗っていた頃　ＮＩＳＭＯのＣカムとステアリングを買ったので

そのことについて述べてみたい。

オーバーホールを兼ねてボアアップと圧縮アップ　カム交換をやった。

当時よりスポーツ走行程度であれば６８°カムは定番だった。

日産スポーツコーナー（現ＮＩＳＭＯ）　オプション

Ｌ型エンジン用　Ｃカム（通称：ブルーカム）

このリストはすでにＮＩＳＭＯ名になっている時で　年式は不詳。

通称：輸出用６８°カムと呼ばれているが　実質６４°（ノーマルバルブスプリング対応）

当時購入金額は２万もしていなかったように思う。（三十年程前）

現在何故か高額で取引されているようだが　その対価に相応しい性能ではない。

その証に　FairladyZ・２４０Ｚのレース用オプションには記載が無い、

そのレベルの性能と言う事だ。

ＮＩＳＭＯ７４°の価格はこの当時でも“倍”はしている。

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レース用オプション　ステアリング　（シートと共に見てみよう）

最初に記しておくが　スカイライン用のレース・オプションにはステアリングとシートの記載は無い。

フェアレディ系に記述があり　“ｍach”やＤＡＴＳＵＮ　compeが記載されている。

１９７０　９月発行


ステアリングは“ｍach”　Silver Spoke

１９７１　１１月発行

１９７３　１２月発行

１９７９　１０月発行


ここからステアリングはＤＡＴＳＵＮ　compeに変わる。

ちなみに　日産ワークスはスカＧRにＺ４３２Rのバケットを使っていた。

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１９７２　９月頃


サニーエクセレントは１９７１年に発売されたが　ステアリングの画像は“ｍach”だが

表示価格からいってＤＡＴＳＵＮ　compeと思われる。

シートも画像はＤＡＴＳＵＮ　compeだが　価格が安いので現物は違うと思われる。

＝ＥＮＤ＝