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史上最高の国産クラシックカー トップ20
世界が選ぶ↓ USファンが選ぶ↓
1位 日産スカイラインGTR(KPGC10) ⇒ 日産スカイラインGTR(KPGC10)
2位 Datsun 280Z(S30) ⇒ Datsun 280Z(S130)
3位 Datsun 510 ⇒ Honda NSX(初期)
4位 Toyota
2000GT ⇒ Nissan 300ZX(Z31)
5位 Honda
NSX(初期) ⇒ Toyota セリカ スープラXX
6位 Nissan
240SX Silvia S13 ⇒ 4代目Toyotaスープラ
7位 Mazda
RX7 FC ⇒ Toyota 2000GT
8位 Toyota
Cellca Supra ⇒ Toyota AE86
9位 MazdaNX-5
Miata (初期ユーノス) ⇒ Nissan 240SX Silvia S13
10位 Subaru
Impreza ⇒ Mitsubishi 3000GT(GTO)
11位 Mitsubishi
Lancer Evolution ⇒ Mazda RX7 FC
12位 Toyota
AE86 ⇒ Toyota FJ Landcruiser(初期)
13位 Nissan
300ZX(Z32) ⇒ Honda Integra Type
R
14位 Honda
Integra Type R ⇒ Toyota MR2(初期)
15位 Toyota
MR2(初期) ⇒ Datsun 510
16位 Datsun
1200 Sunny Truck ⇒ Subaru Impreza
17位 Toyota
FJ Landcruiser(初期) ⇒ Honda CRX
18位 Mitsubishi
3000GT(GTO) ⇒ 5代目Toyota HILUX
19位 Honda
CRX ⇒ MazdaNX-5 Miata (初期ユーノス)
20位 Toyota
Corolla(初期) ⇒ Mitsubishi Lancer Evolution
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ひょんな事で目に入った日本の旧車ランキング
それも世界ランクとUSランクの二種類、
下から順番に見るようになっていたが ハコスカHT・GT-Rがランクインするとは思っていなかった。
なぜならばGC10型は国内中心で 海外への輸出を行っていなかったからだ。
そう考えると 映画「ワイルドスピード Megamax」の影響は大きい
2011年10月1日公開
発売から四十年以上も経って世界に知られることになるとは ココからハコスカが一気に認知されるようになった。
以前ココでも書いたが 何故ハコスカを映画に起用しようと思ったのか
調べてもそれにまつわる話は一切出てこない。
おそらく私の勝手な憶測だが このシリーズに出ていたポール・ウォーカー氏がGTR(R32・34?)が好きで
しばしばプライベートでも日本に訪れていた。(You
Tubeにもある)
関わったショップや知人たちがGTRには歴史があり レースで勝ちまくったGTRがあるという話が
出てくるのは必然だったと思う。
そこでポール・ウォーカー氏の勧めもアリ ほんのワンカット登場させたのでは無いかと思う。
海外の人には見た事も無いクルマが冒頭に出てくると「アレは何だ」という事になる。
今はネットで調べればすぐ分かる事
珍しいとなれば欲しくなるのが人情
一気に知名度が上がったのではないか。
いずれにしても日産スカイライン2000GTR KPGC10が1位だった。
ちょっと前までノスヒロ誌で年一回人気投票をやっていて KPGC10が何年も1位だった事は知っているが・・・
コレはひとえにデザインだけでうけているのだと思う、
GTRとGT改の見分けもつかない人が大半であろう。
レースで鍛えられた生い立ちなんて知る由も無いと思う。
日本では価格が高止まり感があるのと めっきり売りに出ている台数が少なくなった。(ハードトップの話)
業者がショップで販売しているのを見ると半数以上が「価格応談」表示、
私としてはこういうやり方には絶対手を出さない。
いやらし過ぎる。
国内でダブついていて長く売れず置いておくより 海外には需要がある。
ますます海外に輸出されるスカイラインが増えるのではないかと思っています。(円安もあって)
すでにネットを見る限り かなりの台数が流出しているように見える。
海外には半端無い金持ちがゴロゴロ居るからね。
Toyota 2000GTは不動の1位だと思っていたのに・・・
意外であった。
表記のランキングに無い事が驚きだが
Z432や432Rの知名度が世界に広まれば もっと凄い事になるだろうに、
特にZ432Rは。
------------ Icing
on the cake -----------
売れるか売れないかは別にして 最近こんなんも出てきた。
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