これもYou Tubeで面白い動画があった。

それはミニカーで風洞実験を行っている動画

まずはR34とKPGC10との比較

R34はテールの高さとリアウィングもあり　後方部の乱気流の大きさが見て取れる。

KPGC10は箱型なので空力はハードトップで前後ウィンドウの傾斜角が緩くなったとはいえ

相当な乱気流が起こっていると思ったが　意外と綺麗な流れを描いている。

ただ以前にも書いたが　開発人が検証による検証の結果　生み出された

リアウィングが付いていないので　その影響が見てとれないのが残念だ。

続いて　S３０ZとKPGC10の比較

流石に誰もが見て分かるボディ形状でS３０Zの方が有利と思いきや

S３０Zにはリアスポイラーが付いているせいで　その効果が見てとれる。

S３０Zの方がテール後方の流れがスムーズ、

ただ全体的な流れはほとんど差が無いようにも見える。

大きな差はやはりフロント側の形状だろう。

------------ On the other hand -----------

KPGC10のリアスポイラー付きの検証動画もあったが

残念な事に上映像↑のようにスモークラインが１本しかない　プラス

当てる部分が悪い、そして風の流れが遅過ぎた。

スモークがバラけて分からない。

それとKPGC110もあった。

コレもリアウィング付きKPGC10同様　風の流れが遅過ぎてエアラインがバラけて分かり難い。

出来ればやり直して欲しいものだ。

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ミニカーとはいえ　このような実験で可視化された映像を見られて良かった。

思った以上にスカイラインの空力は悪くない事が分かった。

PGC１０との比較も見てみたかった。

＝ＥＮＤ＝