これぞ究極のマニアコレクション

あまり表に出せないパーツだけにこのようなカタチでのご了解願います。
（他言無用　厳守）

ワークスのフロントフォークASSY＆フロントホイル

トップブリッヂ：Mg製　ハンドルクランプ前後2WEY取り付け

アンダーブラケット：アルミ鍛造製　シャフト：アルミ削り出し

ボトムケース：Mg製　カートリッヂ式インナー

トップキャップ：減衰力調整式ダイヤル　アンダー：減衰力調整式ダイヤル

ホイル

ハブ：Mg製　ディスク：鋳鉄　６本止め

すべてがワンオフもので軽さは比較になりません、さすがワークス。

ワークス正立フォークASSY＆ホイル

\８００．０００−　税込価格（10％）\８８０．０００−

ちなみに漏れ聞こえたところによると制作費はフォーク１本￥１.５００．０００‐だそうです。

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ホンダファクトリー初のエンデューロライダー　“SCOTT SUMMERS”をご存知だろうか。

スコット　サマーズと言えばＸＲ６００ＲだがＸＲ４００Ｒが発売と同時にSCOTT SUMMERSにも

ワークスマシンＸＲ４００Ｒが製作された。

当時　雑誌“BACK　OFF”が製作した「SCOTT SUMMERS　DVD」にもそのマシンが紹介されている。

その前後サスがさるルートから私の手に入った。

モトクロスコースは勿論　エンデューロでも実にしっとりとした感触、

ノーマルＸＲ４００Ｒのサスは硬く　レーシングサグも取り難いのが現状です。

見た目はノーマルと変わらないが初期作動の柔らかさ　ジャンプの着地での腰の強さは流石ワークス。

まったくのベツモノであった。

その前後サスを今仕上げている“後世に残すべき１台　ＸＲ４００Ｒ”に履かせ　後に販売予定です。