ジジィになれば　ちょくちょく昔の事を思い出す、

もともとはモトクロスが好きで社会人になってから自分の実力を試してみたかった。

二十歳学生の頃　‘８１XR２００R

２３歳社会人１年生　CR１２５R

ヴァイタルRVF２５０R　１号車　デビュー戦

RVS300R　INTERCEPTER TYPE-R　４サイクルモトクロスにて　ブッちぎり状態

※結局　現在に至るまで私はライセンスは持たずじまいです。

最近You Tubeでも１９８５年前後のAMAが懐かしく　ついつい見入ってしまいます。

これらを見ているとＣＲＦ２５０Ｆでこういうコースを走ってみたいと思うのです。

特にアウトドア

走ってみたぃ〜

ＣＲＦ２５０ＦはRVF-Rにすごく似ている。

モトクロス１２５ccフレームのレイアウトに酷似（重心の位置　その重心から前後の軸距離）

逆輸入車のＸＲも　国内トレールに比べるとかなりポテンシャルは高いレベルですが

まさか今になってノーマルレベルで前モデルをすべてにおいて超えて来るとは思わなかった。

もう２５歳も若ければ　実践の場にて検証し　証明したのに。

ただ確かな事は　私の経験上で判断すれば「過去のバイクは比較に値せず」のレベル

しかし　様々な事象があって「不遇なモデル」になってしまうとは・・・

残念でならない。

また店頭に現車を置いてから　多くの来客がありました。

シノモノ言うより乗るのが一番　乗ればすぐ分かる。

しかし９割近くが反応が良くなかった。

乗っている様を見るだけで「ダメだ　こりゃ」状態・・・

「試し乗り」も出来ない連中がこんなに多く居るとは

最近ひしひしと感じる　人の力は自ずから鍛えないとここまで落ちるものなのか　と。

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これはＣＲＦ２５０Ｆのコーナーで書いたかもしれませんが　昔ＸＲを立案　試作　検証を

担当していたメーカーの人がお忍びでやってきた。

個人参加でBAJA1000ｋｍに毎年エントリーしていて　YZ400Fが出てから上位に食い込む事は到底無理に

なってきた。ＸＲ４００ＲでYZを何とかしたいと言う事でウチがエンジンチューンを手掛けた。

そういった“縁”で意気投合したのですが　結果を残してからは段々疎遠になって行った。

ＣＲＦ２５０Ｆが出て後　またその“縁”が繋がり　私は聞いてみたい事があった。

「ＣＲＦ２５０Ｆの事どう思っているか」

すると「流石ヴァイタルさん　アレに目を付けるなんて流石ですね」

と　答えが返ってきた。

自分の目が濁っていなかった事に安堵しました。

＝ＥＮＤ＝