ココ最近　寒波が来ているらしい。

今日の今の室温　５度・・・（夜）

流石に寒い　じっとしていると鼻が痛くなる。

カセットガス式の携帯ストーブがあったと思い　引っ張り出してきた。

コレは２４の時　始めて買ったクルマ　ワンボックスのキャラバンロングの中古。

中身が改造されていて　キャンピングカーのようになっていた。

冬　後ろでくつろいでいる時　暖が取れるよう買ったものです。

逆算すると４１年モノ　未だに使えるなんて・・・　物持ちがいいねぇ〜

コレはきっとお袋の血筋だろう。

先日　子供の頃からの“夢”だった憧れのクルマ、

今乗っていますが　所有してどのくらい経つのだろうと逆算してみると　もう十八年になるようです。

そのクルマは昭和４６年式の５４年前のクルマ。

もう一台　仕事車であり　趣味のクルマ　昭和５９年式　サニートラック　B−１２０　ショートボディ

クーラー付き

二十年ぐらい前なら　牛乳屋さん・電気屋さんかスタンドのサービスカーで良く見かけたクルマです。

中古で買って手元に来た時には　まったくのノーマルでおじいさんが農作業をするために

鍬や道具を積んで畑に行くのに使っていたという。

荷台の状態も良く　錆びなし　事故暦なし

ただし走行距離はメーター１回転していた。（当時のメーターは１０万キロで１回転）

当初は“猿の腰掛”気分で使っていましたが　乗れば乗るほど「使い勝手」が良く

気が付けば何かとサニトラばかり乗るようになっていました。

1200ccですがオーバーホールがてら乗用車のサニーエクセレントと同じ仕様にしたくて

エンジンオーバーホール（当HPにて記載）

クランクセンター出し　カム　エクセレントヘッド（楕円ポート⇒ポート研磨）　面研　強化スプリング

アルミプッシュロッド　タコ足　などなど

同じA型OHVエンジンでも乗用車とは20PS違うのが許せなかったのです。

またバイク２台積むとブレーキ（四輪ドラム）が全然効かないので

後期型のディスクを移植

そのうち見た目を日産ワークスのTSサニー仕様にしたかったので手を入れた。

違法改造は商売柄出来ないので　すべて公認した。

見た目は「チョロQ」のようにしたかった　今となっては“若気の至り”です。

いろいろ書きましたが　このサニトラ、所有して三十三年経つようです。

これにRVF-Rを積んで　あちこちのレースに参戦していたのです。

自分でも驚きです。

バイク用の“Air Charger System”が出来た時に　このサニトラにも装着しました。

バイクほどの体感はありませんが　上り坂などでは電動アシスト並の効果はあります。

フロントには８．５J　リアは１１Jホイルを履き　ボンネットはカーボン、

今も日常の足として現役バリバリです。

自分的にはあまり手を掛けた記憶は無いのですが　こうやって見るとなかなかのモノ。

峠も面白いし　高速では１４０ｋｍ巡航も可能　気軽に乗れる面白いクルマです。

勿論　４ナンバーは毎年車検がめんどくさいですが　陸事持込車検です。

そのかわり維持費は激安。

が　通勤に使っていると結構注目を浴びるので　私も６５・・・

こんなクルマにジジィが乗っているとは思うまい。

ちょっと恥ずかしい今日この頃です。

＝ＥＮＤ＝