ＸＲと言えば　もともとは輸出向け専用車の名称でした。

国内ではXL−S、XL−R、ＸＬＲ−Ｒ（XLX−R）の名称です。

自社ブランドを名車にまで築き上げた“ＸＲ”ネームを１９９６年より

国内販売のXLR系に付けてしまうと言う迷走、

４メーカーの中で唯一の暴挙　自社ブランドを貶めたのはホンダだけ。

USのＸＬＲ−ＲはＸＲ−Lでした。

ＸＲ−Lでいいじゃん。

ソレはさておき

“地上最強の４００R”をちびちびやっている時　ホイルのエアキャップに気が付いた。

もともとＸＲには通常のキャップではなく　虫抜き機能がついたキャップが標準装備でした。

１９９６年のＸＲから無くなりましたが・・・

昔からＸＲは一人で外装やプラグ　前後ホイルを外せるようになっていました。

単独でオフに行った時　不意のトラブルにも対応出来るよう。

純正工具

10・12・17・24ｍｍレンチ　ニップルレンチが一体となっている。

フロントアクスルを外すには１０mmと１７mmがいる。

リアは片側空回り止め　２４mmナットで脱着可能。

そして冒頭の「虫抜き機能がついたキャップ」はチューブ交換などに使えるように　と。

国内トレールにはリアシャフトや虫抜きバルブなどの装備は無い。

仕様コンセプトが違えば　ココまで各部装備を変えてきたのが

「昔のホンダ」でした。

宗一郎＝HONDA　はもう死語ですね。

＝ＥＮＤ＝