ネットの復旧で便利な時代が来たモンだ。

前にも書きましたが　私が過ごしてきた中で　記憶に鮮明に残る事柄がいろいろありました。

それがオフロードに嵌り　国産トレールから輸出向け国産エンデューロバイクへの憧れ。

その当時のメーカーが出していたカタログの画像などが国を超えて見ることが出来る。

多感だった学生の頃　当時のエンデューロバイクは私にとって非常にインパクトが強かった。

そのエンデューロバイクとは　国産ながら国内では販売しておらず　輸出向け専用車。

オフロードにのめり込んでいる時だったので　高性能な国産オフロードバイクを

国内ユーザーに提供せず　指をくわえて見ていないといけない事に非常に腹が立っていた。

勿論　貧乏学生（仕送り：５万　家賃・食費・交通費・その他生活費すべて込）には

「逆輸入車」は高嶺の花　雲の上の存在　安易に手を出せる筈も無い。

見の回りでも　その逆車の現物を見ることも無く　「さぞいいんだろうな」と想像を膨らませていた。

そして「若気の至り」でＸＲを乗る事が出来て　はじめてその性能に感動した。

手に入れてしまえばゲンキンなもんで　あまり出回らないで欲しいと思うもの。

珍しい　皆が憧れているバイクを持っているのは自分だけでいい、

珍しくもなければ　値打ちが下がる。

実にマーカンテリズム的な考えだ。

オフロード全盛の頃　XLRをXR化し　自分ならではの仕様を創るユーザーが多かった。

同じベースでも　ヒトと同じでは嫌だ　という特別感を持つ人が多かったのだ。

しかし　今ではそんなヒトも見当たらず・・・

------------ Let`s get back to the story -----------　
話を元に戻して

スズキは社風が嫌いなのでウチではまったく話題には上らないが

当時のカワサキ・ホンダ・ヤマハの代表的エンデューロバイクのメーカーが出している画像を検索した。

やっぱ見た目はKLXがかっこよかった。

そして２ストのKDX

ヤマハTT

そしてやはりＸＲ

ん　んっ！　皆　Scott Boots　を履いているでは無いか！

どれも米のオフロード専門誌に記載されたもの。

これも以前ココで書いた事がありますが　今では誰も知らないモトクロスブーツだろう。

それこそ４５年前に米で一世を風靡した　憧れのブーツだった。

ワークスライダーへのサポートも　有名なのはボブ・ハンナ、

それとデビュー間もないジェフ・ワードぐらいの

限られたライダーしか履いていなかった。

EDにも居たようだが　名前までは知らない。

皮ブーツが３万ぐらいだった時　Scott Bootsは６万した、これも取り扱い店は少なく

現物を展示している店など聞いた事が無かった。

このブーツも知るものには“憧れ”の対象だったのだ。

黒ベースと赤ベースの２種類　多くは赤ベースだった。

稼動域は皮ブーツよりも柔らかく大きい。

モトクロスブーツをプラスティック素材で作るなんて画期的斬新的なものだった。

コレに続き　他のメーカーも何社かは「あとに続け」と出してきたが　足首がココまで稼動域が広いブーツは無く

まるで「ギブス」だった。

防水性も完璧

当時日本では「ガンダムブーツ」と呼ばれたいた。

私の時代のロボットでは
もしくは
ちょっと古いか！

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今となってはこっちかな

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当時のワークスライダーの走りをご堪能ください。

他のライダー

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今までレースや練習用に何足もブーツは持っていたが　久々に見てみたらバックルや

プラスティック部分がボロボロに朽ち落ちていて　全部“没”　廃棄。

新しいブーツも揃えたが　昔　苦労して買った想い入れのあるScott Bootsを復活させようと思っている。

＝ＥＮＤ＝