基本情報 本体価格(税込) 1000.0万円 ハンドル 右 走行距離 改ざん車 ミッション フロア4MT 年式(初度登録年) 1972(S47) ボディタイプ クーペ 色 銀 乗車定員 5名 車台末尾番号 679 排気量 2000cc ドア数 2 エンジン種別 ガソリン 車検 車検残：無（購入時に新規取得） 車検の取得にあたって法定費用（自動車重量税、自賠責保険料など）が本体価格とは別に必要となります。 車検整備無 車検整備（法定24ヶ月定期点検整備／商用車は12ヶ月）を実施しません。 購入後（車検取得後）に別途、車検整備を実施してください。

フロントのオーバーフェンダーは要らないが正規のフロントスポイラーが付いている。
ＨＣ特殊ステッカーも正規の位置　要らないものが一切付いていなくシンプル。

全面白ガラス　リアウィングも正規のものが付いている。
ハイオク仕様のステッカーも付いている。
４７年式に相応しい“５ＳＰＥＥＤ”エンブレム

フロントガラスはボカシ入り　フロントウェザーのモールが無いのが残念。
フロントスポイラーの取り付けビス箇所もＯＫ
イマドキのヘッドライトレンズも付かず球型

フロント同様リアウェザーモールが無いのが残念。
やっぱハコスカはデュアル（おそらくФ５０）　朝顔タイプで無いのが残念

ちょっと車高は低めだが　ショック類の記述が無く仕様不明

ステップ下の痛みも無さそうだ。

フロントキャリパーも変わっている　リアアルフィンドラムも付いている。
リアスタビライザーは純正（これは良い）

後付けの要らないメーターも無くノーマルが基調で実にシンプル

外品のようだが“Ｒ”純正バケット風　アルミのボスが泣かせる。

助手席はＧＴで後部座席のアクセスが考えられている（車検もＯＫ）

後部座席も実に綺麗

手巻きのハンドルに“Ｒ”の内張り　コレがパワーウィンドーだったりＧＴＸの「肘置き」だったら台無し

トランク内の内装や仕切り板などは自分で、　ホイルアーチ内側も比較的綺麗
スペアホイルが無いのが残念　2000でダブルポンプは過剰装備
ＰＭＣ・Ｓステッカーは要らないが１００Lタンクは良い。

ボンネットがファイバーが残念だが　ノーマルは用意しておけば良い
スロットルはリンク式で重そう　ウォッシャータンク無し

エンジンがショボイけど　あとで乗せ換えれば良い。
ラヂエターサブタンクは欲しいところ