ある時この世に唯一ワークスパーツが組み込まれたセミワークスKPGC１０Ｒ

正谷栄邦号の画像を見ていたら「んっ？」と思う映像があった。

雑誌の特集記事にはこの画像

レストア後の画像

フロントハブが変わっている、見るからに軽そう。

コレは一体何のパーツだろうか。

貴重なワークスＧＴ-Ｒの画像がある。

後期のハブだ。

いろいろ調べてみるとS３０Zかハコスカ前期のハブのようだ。

パーツリストで見てみると

ハコスカ前期　♯40202-Ａ0125

ハコスカ後期　今付いているモノ

S３０Z　♯40202-Ｅ4100

ハコスカ前期とS３０Zでは品番が異なる。

画像では

左：S１３０Ｚ　中：ハコスカ後期　右：S３０Z

S３０Zはホイル面からディスクまでの距離が浅い。

取り付けは出来るだろうがスペーサーなどで調整が必要になりそう。

参考になるハコスカ前期の画像がなかなか見当たらない。

唯一ハコスカ前期らしきハブ画像を見つけた。

コレは距離がある。

どうやらS３０Zとハコスカ前期のハブは共用ではなく別物のようだ。

オークションを見るとハブの出展が非常に少ない。

当ホームページの画像の中に「んっ？」と思うモノがあった。

コレは私の予備パーツの画像　ハブ面とディスク面の距離がある。

嫌な予感・・・

以前もう使わないショートストロークフロントストラットをオークションで売った。

ソレに付いていたハブ

確認してみると　ショック　ショック　ショックアブソーバー　！！！

しまった！　どうやら付けて売ってしまったようだ。

昔そんなに高くなかった時に買ったものなので　今後はなかなか手に入り難いモノになるだろう。

こういう事も気付かずに　スルーした自分に腹が立つ。

文字通り　後悔先に立たず

知らない事は恐ろしい・・・

悔しさが込み上げてくる。

このハブの存在を知ってしまった限りは欲しいものだ。

------------ but -----------

パーツリストでＧＣ１０系で流れを見ると４DRＧＴからハードトップまで品番は変わっていない。

と言う事は改良部品と言うことだろう。

強度不足と言うことなのだろうか？

ワークスでさえ最終型を使っていたところを見ると　そのパーツであれば信頼性が高いという事だろうか。

------------ Related to the previous -----------

以前サニトラ用のアルミハブがあった。

取り付け寸法を調べてみると　どうやら付きそうだった。

取りに行ったのですが　残念、取り逃してしまった。

逃がした魚はデカかった。

現在プロテックさんからS１３０Ｚ寸法のアルミハブがある。

目的が違うので私的にはパスだが魅力的。

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