車検後二日が経った。
まず初日 まず気付いたのはまた右ウィンカーと水温計の照明球が点いていない。
（メーター照明球のみで外の灯火類は通常作動）
良く車検に通ったモンだ。
検査終了後そうなったと思われる。
（車検準備修復後 かなりひつこくチャックしたが正常に作動していた）
バッテリー充電後帰路についた。
普通にセル始動 暖機後走り出すが乗り味をまったく忘れている、人のクルマみたい。
運転中オルタネータは正常作動している。
その他 家に着くまでまったく問題なし。
エンジン停止後 ５分前後は普通にセル始動は出来る。
ひとまず就寝。
翌日 ６時間後通勤の為 エンジン始動、２〜３回クランキング後 カチカチカチ・・・
ダメだ。
ブースターで始動
掛かってしまうと店までは普通に乗れる。
二日目というか家路につく為エンジン始動 ２〜３回クランキング後 カチカチカチ・・・
症状は変わらない、エンジンを止めて１８時間ぐらい経っている。
またブースターで始動 家に着くまで調子は良い。
やはりバッテリーの問題なのか・・・
別件で
バイクのバッテリーでフル充電し使わず 翌日LEDも蛍のようにしか点かないものがあった。
またフル充電し放置 翌日また同じく放電に近い状態。
バッテリーの症状もいろいろ見てきたがこんなのは初めてだが
ハコスカの状態に酷似している。
明日注文したバッテリーが来るのでとりあえず入替えて様子を見る事にする。
------------ After a few days -----------
バッテリーを新品に換えて数日 同じような上がりが見られるか様子を見た。
するとまったくその兆候は無くなった、以前同様バッテリー電圧は安定した。
今回は３ヶ月も動かせなかったせいで 合間に充電はしていたものの
それが原因かと思われる。（完全に上げた状態は無い）
いろいろあるねぇ〜
------------ Bonus -----------
そんな中 エンジン暖機中に運転席側の窓を開ける際 ハンドルの先のゴムが取れた。
ゴムの経年劣化だ。
まだメーカーにあるのだろうか？
＝後日＝
メーカー在庫無しBO 納期は６月下旬 ￥1.900（税別10％）
オークションでは２ヶセットで￥5.000弱 それに送料
良く調べて買わないと無駄金を使う事になる。
ＰＳ．何故か４DR用ハンドルの新品が４個ある、処分しなくては。
------------ At a later date -----------
たまたま子供の頃からいずれ乗る事を夢見たハコスカが世間的に人気があって
パーツ面でいろいろ助かっている。
小物だが発売から五十年以上経ってもメーカーから出てくる。
有り難い。
------------ in addition to that -----------
車検前にノーマル鉄ッチンホイルが入らない為 Ф３００mmディスクをノーマルに戻した。
当たり前だが あらためて効きが落ちるのを体感した。
逆にФ３００mmを取り付けた時に明らかな差を期待したが 勿論効きは良くはなったが
思った感じ程では無かった。
ノーマルディスクに戻してあらためてФ３００mmの効果を思い知らされた。
効き始めからロックまでの範囲が広くなり 踏む力も弱くて済む。
要はコントロールがやり易くなった。
------------ in addition to that -----------
車検と同時にフロントのトーイン調整とブレーキフルード入替えを業者に頼んだ。
業者も忙しいらしく とりあえず車検のみ通して 日を改めてブレーキと足回りを見るということになった。
ロアアームを強化タイプに変えたので多少でもトーインに狂いが出ているものと思っていた。
とはいえ ハンドリングが大幅に変わったと言う事でもない。
しかしよくよく考えると車検に通ったという事は基準値内には入っている事になる。
本来車検屋に頼んだのは 車検の前にブレーキ周りとサイドスリップの
調整を依頼していたが 車検屋が忙しくその段取りが狂ったのだ。
それは車検の際 サイドスリップで落ちたらもともこも無いと思っていたからだ。
実際計測して今の状態を確認したかったのだ。
なのでトーイン調整はパスし ブレーキフルード入替えのみにした。
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車検が切れ３ヶ月もまったくハコスカに乗らずサニトラばかりに乗っていると
本当にハコスカの乗り味を忘れていた。
車検後最初に乗った時の感想は 流石にどの回転でもトルクがあり 加速時の景色の流れが違う。
路面の凸凹の質感がソフトで高級感？に近い違いを痛感した。
しかしサニトラは乗り心地は乗用車寄りとはいえ貨物車。
軽さと車格が小ぶりなせいで小回りが効くので軽快で乗り易いのが魅力。
その後乗り重ねていくうちにやはりハコスカが何かにつけて良いのに気付く。
しかしブレーキだけは早いうちにФ３００に戻そうと思う。
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