Webで画像検索していたらこんなの出てきた。

んっ？！　コレはR３８２ではないか！

企業とのコラボか？　それか遂にR９０CPのように売ったのか？

実はゲームに出てくるR３８２らしい。

ゲームやらないモンで分からないし知らない。

良く出来てるねぇ〜

実車かと思った。

------------ Let`s get back to the story -----------

Nissan R３８２

比較的近年　何かの雑誌で行方が分からなくなっていたＲ３８２が偶然アメリカから見つかった　と聞いた。それを当時の開発に携わっていた勇姿が集まってレストアが始まった　と記してあった。

Ｒ３８２が‘６９　日本GPに優勝した後　年の暮れにはＲ３８３の開発に着手

目標は‘７０・７１日本GPとCan-Amシリーズであった。

本場USのCan-Amを視野に入れていた為‘７０春　優勝した♯２０黒沢車をアメリカに送る。

Ｒ３８２は富士スピードウェイ６ｋｍコースに特化した設計になっており　Can-Amで

戦うには大幅な設計変更が必要だということは当初から分かっていた。

そこでローラの北米代理店を務め　ワークス活動を担当しCan-Amに参戦中だった

カール・ハース氏にＲ３８２を託し　Can-Am参戦に向けた検証と改良を行う事になった。

ところが７０年６月８日　オイルショックの影響を理由に‘７０日本GP参加を断念

以降ビッグマシンによるワークス活動を打ち切った。

その後‘７０　６月２３日富士スピードウェイで開催された「富士３００マイルレース」に

２台のＲ３８２が出走しているが開発とは関係なく　宣伝部が宣伝予算を使って参加したものだった。

1・2フィニッシュで終了　Ｒ３８２にとって２度目にして最後のレースになった。

一方進行していたＲ３８３の開発も打ち切り、

その頃は基本設計も終えており　組み立ても始まっていたが作業中止。

ソレまでに出来上がっていたパーツのみを使って　とりあえず２台のＲ３８３が組み立てられた。

しかし　とりあえずカタチにしただけで走行するには至らなかった。

アメリカに送られたＲ３８２黒沢車もワークス活動中止にを受け宙に浮き

ロサンゼルスにある米国日産のモータースポーツ車輌関係ガレージに放置されたままになった。

------------ Separate case -----------

日産に限らずトヨタでもNEW７がオランダのディ−ラーで見つかったというのもあり

意外と管理がずさんだったようだ。

以前にも書いたがＲ３８０A-�Vは何処にいった。

１９７０　東京レーシングカーショーにも展示されていたぐらいなので　

いろんなところに貸し出されていたのではないだろうか。

当時Ｒ３８０はモデルが変わっていくうちに海外レース　ルマンを視野に

開発が進められていたぐらい力が入っていた。

何処かにある筈

------------ Bonus -----------

１９７０年代の雑誌の広告

ポスターの宣伝だが　んっ？！

R３８２のテストカーがポスターに　コレまたレア

このテストカーの画像は少ない

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