出場１６台の内わけはスカイラインＨＴ ＧＴ-Ｒとロータリークーペが８台づつと真っ向勝負となった。
ニッサンワークスドライバーは№６高橋国光（赤） №８長谷見昌弘（緑） のふたり。
彼らのマシンは勿論ルーカス製フューエルインジェクション付きのＨＴ ＧＴ-Ｒだ。
他の№１０杉崎直司ＧＴ-Ｒには三国製のインジェクションが付いている（試作？）。
前日の午後から行われた予選ではさすがにワークススカイラインが圧倒的な速さを見せ
２分０２秒２５をマークした№６高橋国光がポールポジションを獲得 ２分０３秒０３№８長谷見昌弘が２番手。
これに２分０６秒８５の№９久保田洋史（ニッサンセミワークス）、２分０８秒４４の№１９岡本安弘（ロータリークーペ）が
続き この４車が最前列を占めることとなった。
この予選中にちょっとしたトラブルがあった。エンジン不調を訴えてピット前を通過した№6高橋がそのままショートカットを
通ってピットに入った-----と言う報告がポスト員から報告されたのだ。この為高橋は 特別規定第29条第2項
“コースは右回りの所定の走路とし いかなる場合でも逆方向もしくは規定外のところを走行してはならない”の違反に
問われて罰金１万円を払いハメになった。また電気系のトラブルを起こし 義務周回数を走り切れなかった№10杉崎は
審査委員会と出場ドライバー全員の了承を得てグリッド最後尾からスタートする事を許された。
午後１時１０分 青シグナルと同時に全車いっせいにスタート。
№8長谷見がダッシュ鋭く飛び出してトップ。わずかに遅れを取った№6高橋は６番手あたりで表彰台前を通過。
しかしヘアピンでは長谷見から約５０ｍおくれの２位に浮上。
１周目を終えたスタンド前の順位は №8長谷見 №6高橋 №9久保田 №3塩谷 №19岡本の順。
この周 ヘアピンでアクシデント発生。中団を走っていた№17大久保ロータリークーペがスピンした横っ腹に
№20小林ロータリークーペがぶつかったのだ。小林は間もなくレースに復帰、
やがて大久保も動き出したがそのままピットに直行。
一方 ２周目までにその差をグッと縮めた№6高橋は№8長谷見の後ろにピッタリとついてスキを伺う。
両車のラップタイムは２分０５秒台。すでに３位の№9久保田以下に２００ｍ近い差を付けている。
４位は№3塩谷ＧＴ-Ｒを抜き去った№19岡本ロータリークーペがキープ。
この頃からフィニッシュまで№8長谷見 №6高橋は延々とデッドヒートを展開して激しくトップを争う。
両車の順位は毎周のように入れ替わり しかも３位以下を１周約３秒以上引き離していくハイペース。
ゴールを目前にした１５周目 №6高橋国光をピッタリマークして最終コーナーを駆け上がってきた№8長谷見昌弘が
スリップにつき抜きにかかる、ゴールラインあわや高橋を抜いたと思われたが鼻の差で№6高橋国光が先にフィニッシュ。
激烈なトップ争いにピリオドを打った。
「グランプリレースの前座で優勝出来た事をは非常にうれしい、勝った事もうれしいけど 予選で２分０２秒２５を
記録しただけでも満足だな」 と高橋国光は優勝の喜びを語った。
TS－ｂ レース結果
優勝 №6高橋国光（ワークススカイラインＨＴ ＧＴ-Ｒ） ３１分３４秒８８ 平均１７０．９８７km/ｈ １５周２位 №8長谷見昌弘（ワークススカイラインＨＴ ＧＴ-Ｒ） ３１分３４秒９０ １５周３位 №9久保田洋史（セミワークススカイラインＨＴ ＧＴ-Ｒ）４位 №19岡本安弘（ファミリアロータリークーペ）５位 №3塩谷俊介（セミワークススカイラインＨＴ ＧＴ-Ｒ）６位 №18寺田陽次郎（ファミリアロータリークーペ）７位 №正谷栄邦（セミワークススカイラインＨＴ ＧＴ-Ｒ）８位 №10杉崎直司（セミワークススカイラインＨＴ ＧＴ-Ｒ）９位 №5友末正徳（セミワークススカイラインＨＴ ＧＴ-Ｒ）10位 №16釜塚 誠（セミワークススカイラインＨＴ ＧＴ-Ｒ）11位 №2宮口茂樹（ファミリアロータリークーペ）12位 №20小林政一（ファミリアロータリークーペ）13位 №1石川勝義（ファミリアロータリークーペ）14位 №21佐藤光一（ファミリアロータリークーペ）15位 №17大久保昇（ファミリアロータリークーペ）
参加台数１９台 出走１６台 規定周回台数１５台