実は、私XRを二台所有してますが、そのうちの１台で町乗りおよび通勤用です。 掲載よろしく願います。もう一台は、ME08で、こっちは結構金がかかってます。なんといっても、スーパーデルタプロリンク入ってますからね！ ベース車95年XR250（MD30) 改造箇所 ２７０ｃｃ Hot CAM PJ３６キャブ＆ロースロットルキット、 逆車用エキパイ、 小型バッテリータンク下内格納、 ヨシムラ製マフラー、 逆車用ポリタンク、 逆車用リアショック、 97年式用スイングアーム変更 強化フロントスプリング、 XR400用オイルクーラー、 リアサンスター40丁、 97年式用スイングアーム変更
F.Rデスクローター （穴開けプレス剪断面、破断面の面荒さ鏡面加工、全体のR面化、デスクポリッシュ自己流軽量化） F,Rキャリバーブラケット自己流バリ取り軽量化、 Fスプリング、プログレッシブサスペンションスプリング （自己流ポリッシュ加工） Rスプリング、プログレッシブサスペンションスプリング （ラリー／ロズラーシグネーチヤーモデル） RダンパーXR'S ONLY （OH済、ボディ、リザーバーカシマコート加工） リンク部自己流バリ取り軽量化、 Fケブラーホース、 自己流アーシング、 イグニッションコイルチューンチップシール貼付け、 NGKプラグキャップ、エンジン部、ヴァイタル270オーバーホール （ピストン軽量化）、 軽量カムスプロケ、ハードカム、ロッカーアーム自己流軽量化、 INポート自己流バリ取り WPC+モリブデンショット加工 （ピストン一式、カムスプロケ、カム、ロッカーアーム） PJ強制開閉キャブ、K&Nパワーフィルター、 アルテックボルト（エンジンのカバー部） ラジエイションタペットキャップ、 FCCクラッチ、クラッチアーム加工、 FMFヘッダース、チタニウム4（16インチ） 外装、 XR350マスク、100WH4バルブガラスレンズ、IMS17リットルタンク、 CEETゼブラシート、テールランプ、ステンワイドステップ、 レンサル（リック／ジョンソンモデル） IMSアンダーガード(自己流NASAダクト加工）Fエクセルリム
外装は90年の購入当初の物ですので、少し時代遅れです。
９３ｙ ＸＲ６００Ｒ ＵＳｔｙｐｅ ★エンジン→カム：ＨＯＴ ＣＡＭ スリーブ：ＸＲ・ｓ Ｏｎｌｙ ピストン：ワイセコにてボアアップ クラッチ：ホワイトブロス強化スプリング キャブ：ＦＣＲ４１ 吸排気：XR・ｓ Ｏｎｌｙ ステンレスフルＥＸ パワーチップ 、Ｋ＆Ｎフィルター
★足回り→Ｒサス：オーリンズ リム：ＲＫ ＥＸＣＥＬ Ｆサス：カーボンガード製作 ブレーキ：前後ブレーキング チェーン：ＲＫ スプロケ：鉄 チェーンガイド：ＸＲ・ｓ Ｏｎｌｙ
★電装→ジェネレーター：ＷＯＯＤＳ ＰＲＯＳ強化 ヘッドライト：ＷＯＯＤＳ ＰＲＯＳ Ｈ４ バルブ：ＰＩＡＡ テール：ＬＥＤ
★外装→アンダーガード：ＸＲ・ｓ Ｏｎｌｙ フレーム：シルバー 赤外装 デカール：ＸＲ・ｓ Ｏｎｌｙ テールバッグ：マルコムスミス フレームガード：ワークスコネクション ステップ：ワイドタイプ
★その他→フレーム全面ガゼット溶接補強、プロテーパーバー 、プッシュキャンセルスイッチ、 ハンドガード 、 XR６５０デコンプ一体ホルダー ｅｔｃ 大学入学と同時にオフロードバイクにはまって早３年、古いバイクなので消耗品関係はほとんど新品にしてオフロードを
たのしんでいます。周りのオフロード仲間は皆ＸＲ６５０ばかりですがやっぱＸＲは空冷、キックでしょ。
見かけたら気軽に声をかけてください。
他所のお店で作った物をご紹介 苦笑しちゃいました。加工技術がここまで有りながら 残念！！性能は望めない。