良いイメージが無い方もおられるみたいですけれども、決してそのような事は無いという事を理解していただきたい。

　　究極のチューニングマシンとは、最新のワークスマシンである事はだれでもご存知の事でしょう。

　　これに対して、一般の方はどのようなイメージをお持ちでしょうか？出力本位のピーキーなエンジン特性を

　　ライダーの技量で押さえ込んで早く走っているのでは無く、（一般ライダーには扱えきれない乗れないバイク）

　　ライダーにいかに疲労を与えず、早く走る為に集中できる環境を満足させる事ができる。一般の人が乗っても

　　驚く程乗りやすいマシンなのです。

　　真のチューニングとはこういう事なのです。また最低でもノーマルと変わらず保護加工を施せば、良い状態をより

　　長く出来る事が可能になります。本来４サイクルは一度オーバーホールすると、15000キロは本来の性能を維持して

　　走れるものですから。

　　１９８３年よりＸＲ一筋、”レース”という特別で過酷な場をかりて、高性能と耐久性を共存させる手法を追求し、

　　いかに楽して速く走れるかを切磋琢磨して来ました、

　　歴史と濃い業務内容だけに　他社と比べられるのが我ヴァイタルにとって非常に不本意な事ですが　

　　それだけお客様に遠回りせず効率が良いものをお勧め出来るわけです。その精神は今も変わり無く i n g ・・・、

　　安心してお任せ下さい。

　　　　　　　御存知ですか？

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メンテナンス＆一般整備
（Maintenance and general maintenance）

新企画“地上最強のＭＤ３０”製作

もう一つの“地上最強のＸＲ４００Ｒ”製作

R06 02 13 更新

１９８１　ＸＲ

解　説

ＸＲ４００Ｒ　最後の宿題 チタンバルブの実用化（R04　12　09　更新）

2023 CRF250F ＸＲ亡き後 次世代を席巻するマシンはコレしかないのですが車輌が入って来ないので規模縮小します。

　　　　　　エンデューロ　 　モトクロス　 　ツーリング＆バイカーズ（モタード）　　 ロード　　ミニクラス　

　　　　　　キック式ＣＲＦ１５０Ｆ　CRF１５０Ｒ�U　ＣＲＦ２５０Ｘ

　　　　　　　ＸＲ２５０　（ＭＤ３０ ３〜７型）　ＸＬＲ２５０Ｒ　ＸＲ２５０R（MD22　ME06）

　　　　　FTR２５０G

　　　　　　　ＸＲ４００Ｒ（ＮＥ０３）　ＸＲ４００　Motard　ＭＥ０８改造例

XR６００R　F.G.H

　　　　　　　　　　　　　　　　　Goods（パーツラインナップ）　

　　　　　　　　　　　　通　信　販　売　の　方　法

幻のXR　‘８１ＸＲ Rb

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これが、我ヴァイタルスピリットです。

お好み焼き”どんぐり”