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ミニクラス

いよいよ待望の‘０７　ＣＲＦ１５０ＲがＵＳにてリリースされた

‘０７ＣＲＦ１５０Ｒ　ラージホイル

‘０７ＣＲＦ１５０Ｒ　スモールホイル

ENGINE

Engine Type 149cc liquid-cooled single-cylinder four stroke

Bore and Stroke 66mm x 43.7mm

Compression Ratio 11.7:1

Valve Train SOHC; two-valve

Carburetion Keihin 32mm flat slide with throttle position sensor (TPS)

Ignition Solid-state CD with electronic advance

DRIVE TRAIN

Transmission Close-ratio five speed

Final Drive #420 chain; 15T/56T

CHASSIS / SUSPENSION / BRAKES

Front Suspension 37mm fully adjustable leading-axle inverted Showa cartridge fork; 10.8 inches travel

Rear Suspension Pro-Link fully adjustable Showa single shock; 11.5 inches travel / 10.8

Front Brake Single 220mm disc

Rear Brake Single 190mm disc

Front Tire 70/100-19

Rear Tire 90/100-16

DIMENSIONS

Rake 27°48'

Trail 96mm (3.85 inches)

Wheelbase 50.6 inches

Seat Height 34.1 inches

Ground Clearance 13.2 inches

Dry Weight 169.7 pounds

Fuel Capacity 1.14 gallons

OTHER

Available Colors Red

Model ID CRF150RB

これは遊びのマシンにしてもオフの練習マシンとしても超お勧めです、ぜひ家庭に１台欲しいところだ。

当店でも１台下ろしますのでパーツ開発にご期待下さい。

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1998年　RVF200RⅡ　ご存知中村氏所蔵マシン

`98 ＣＲ80ＲⅡのフレームにＸＲ２００Ｒのエンジンを搭載

ＹＺ80ラージホイルにＸＲ１００のエンジンを搭載

バックヤードモトクロスマシンを作るにあたって

＝フレームとエンジンが手元にあったとして＝

〈例）ＣＲ８０ＲにＸＲ１００のエンジンを載せるとして

エンジン搭載工賃（マフラーを除き、実走行可能な状態）￥１８０．０００－

オリジナルメガホンマフラー（ＥＸ－ステンパイプ/エンドースチールメッキ）
・・・・・・・￥３８．０００－

マフラーを車体に合わせる曲げ加工・・・・・・￥１２．０００－（価格未改正）

製作にあたっての補充パーツ・・・・・・￥１５．０００－（価格未改正）

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その他　１２５ｃｃ～２３０ｃｃまでのエンジン搭載工賃・・・￥２５０．０００-（価格未改正）

セル付きはプラス￥３８．０００-（価格未改正）

それ以外の経費は　上記とほぼ同じ。

‘０５　４ / ２８　１２５ｃｃ～２３０ｃｃまでのエンジン搭載は終了致しました。

‘０６　1 / ２８　２３０エンジン搭載最後の作品

ＣＲ８０ラージにＳＬ２３０（セル付き）エンジンを搭載

依頼されたお客さんには完成が大変遅れご迷惑をお掛けして申し訳ありませんでした。

ＸＲ１００用チューニングパーツのラインナップは　

ＧＯＯＤＳのミニ＆ＸＲ１００をご覧下さい。

ヴァイタルでは　‘０３ＣＲＦ１５０Ｆを本気で開発してみようと思います。

　　　‘０３　ＣＲＦ１５０Ｆ

　　　　　ＣＲＦ１５０Ｆ　　　ＸＬＲ２００　　　　ＳＬ２３０

上記のピストンの比較を見て下さい、ＸＬＲ２００と同ボア。

と言う事は　超ショートストロークの証、そして　このピストンヘッドの盛り上がり

エンジンフィーリングはかなり期待できそうだ。

＝仮題目標＝

・パワーユニット：　１７5～２４２ｃｃ　ハイカム　レーシングクランク　キャブ　マフラー

フライホイル　進角ＣＤＩ等は　確定。

・サスペンション：フロント―倒立サス　リヤ―ショックユニット　アルミスイングアーム

ディスク化　確定。

大人のオモチャにしては面白くなりそうだ。

‘０４　４月発売ダートスポーツ記事