ENGINE
Engine Type 249cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke Bore and Stroke 78.0mm x 52.2mm Compression Ratio 12.5:1 Valve Train Unicam; four-valve Carburetion Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS) Ignition CD with electronic advance DRIVE TRAIN Transmission Close-ratio five-speed Final Drive #520 chain; 13T/51T CHASSIS / SUSPENSION / BRAKES Front Suspension 47mm inverted Showa cartridge fork with 16-position rebound- and 16-position compression-damping adjustability; 12.4-inch travel Rear Suspension Pro-Link Showa single shock with spring-preload, 17-position rebound-damping adjustability, and compression-damping adjustment separated into low speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns); 12.4-inch travel Front Brakes Single 240mm disc with twin-piston caliper Rear Brakes Single 240mm disc Front Tire 80/100-21 Rear Tire 100/90-19 DIMENSIONS Rake 27.5 degrees Trail 123.0mm (4.8 inches) Wheelbase 58.2 inches Seat Height 38 inches Ground Clearance 14.2 inches Dry Weight 204.0 pounds Fuel Capacity 2.0 gallons OTHER Available Colors Red Model ID CRF250R
‘０４ CRF２５０R
[ ENGINE ] Engine Type 249.8cc liquid-cooled single-cylinder OHC four-stroke （４サイクル単気筒ＯＨＣ） Bore and Stroke 78.0mm x 52.2mm Carburetion φ 37mm flat-slide ＫＥＩＨＩＮ ＦＣＲキャブレター Starter Kick start （キックスターターのみ） [ CHASSIS / SUSPENSION / BRAKES ] Front Suspension 47mm fork; 12.4-inch travel （フロントホイルトラベル３１５ｍｍ） Rear Suspension Single-shock; 12.4-inch travel （リヤホイルトラベル３１５ｍｍ） Front Tire 80/100-21 Rear Tire 100/90-19 [ DIMENSIONS ] Length 85.6 inches （全高２１７．４ｃｍ） Wheelbase 58.2 inches （軸距１４７．８ｃｍ） Seat Height 37.3 inches （シート高９４．７ｃｍ） Ground Clearance 13.7 inches （最低地上高３４．８ｃｍ） Fuel Capacity 1.95 gallons （タンク容量７．５Ｌ） [ OTHER ] Available Colors Red Model ID CRF250R
`05 CRF230ＦCRF230F
SPECIFICATIONS Model: 2005 CRF230F Engine Type: 223cc air-cooled single-cylinder four-stroke Bore and Stroke: 66.5mm x 66.2mm Compression Ratio: 9.0:1 Valve Train: SOHC; two-valve Carburetion: 26mm piston-valve Ignition: CDI Transmission: Six-speed Final Drive: #520 O-ring-sealed chain; 13T/50T Front Suspension: 37mm air-adjustable leading-axle Showa fork; 9.5-inch travel Rear Suspension: Pro-LinkR Showa single-shock with spring-preload adjustability; 9.0-inch travel Front Brake: Single 240mm disc Rear Brake: Drum Front Tire: 80/100-21 Rear Tire: 100/100-18 Wheelbase: 54.1 inches Rake (Caster Angle): 27.3 degrees Trail: 112.0mm (4.4 inches) Seat Height: 34.1 inches Ground Clearance: 11.7 inches Dry Weight: 238.0 pounds Fuel Capacity: 2.2 gallons, including 0.4-gallon reserve Color: Red
ヴァイタル販売価格 車体本体‘０４モデル・・・￥４６３．０００-（税別）
`05 CRF150Ｆ
CRF150F
SPECIFICATIONS Model: 2005 CRF150F Engine Type: 156.8cc air-cooled single-cylinder four-stroke Bore and Stroke: 63.5mm x 49.5mm Compression Ratio: 9:1 Valve Train: SOHC; two-valve Carburetion: 24mm piston-valve Ignition: CDI Transmission: Five-speed Final Drive: #520 O-ring-sealed chain; 13T/48T Front Suspension: 35mm leading-axle Showa fork; 9.1-inch travel Rear Suspension: Pro-LinkR Showa single-shock; 8.8-inch travel Front Brake: Single 240mm disc Rear Brake: Drum Front Tire: 70/100-19 Rear Tire: 90/100-16 Wheelbase: 52.2 inches Rake (Caster Angle): 26.7 degrees Trail: 87.0mm (3.4 inches) Seat Height: 32.5 inches Ground Clearance: 10.0 inches Dry Weight: 216.0 pounds Fuel Capacity: 2.2 gallons, including 0.4-gallon reserve Color: Red
ヴァイタル販売価格 車体本体‘０４モデル・・・￥４２３．０００-（税別）
排気量を‘０２モデルのボア８０ｍｍから８２ｍｍへ、ストローク５９．５ｍｍから５６．５ｍｍ
のショートストローク仕様の２９８ｃｃに変更。
（ショートストローク化にするメリット）同じ回転数でも ピストンスピードを下げれる為 更なる高回転化が望め、
回転の上昇が速くなります。
シリンダーヘッドの見直し：混合気流入量増大に伴うポート形状の変更、更なる高回転化
の為 ＩＮ・ＥＸバルブ比 １０：７から１０：８に変更（エキゾーストバルブをビッグバルブに）
チタンリテーナー（鉄に比べ６割の重量）からアルミリテーナー（鉄に比べ３割の重量）の
強化スプリングに変更。圧縮比 １２：１ にコンプレッションアップ。
ピストンの強度アップ：ピストンヘッド・裏にＧＨＡ加工、更にピストンサイドスリット・
コンプスリット加工を施し、ピストンピンは軽量でシナリが出るタイプ。
シリンダーはアルミスリーブにメッキ加工。
従来通り ダイナミックデルタバランスに新手法による軽量加工されたクランク
勿論、クランクセンター出し加工済み。
Ｃ．Ｄ．Ｉを進角特性が速いタイプに変更、電装強化に強化イグニッション ﾌﾟﾗｽ ノロジー
ホットワイヤー、アーシングシステムで電圧アップ、プラグはＣ９ＥＨ‐９（抵抗ナシ）。
冷却系は従来のオイルクーラー＋電動ファン・強化オイルポンプに加え、ＮＥＷアイテム
”追加オイルクーラー”を増設。
（追加オイルクーラーとは）ヘッドにのみ供給するオイルライン（条件が最も厳しいカム・ロッカーアームの潤滑）に
オイルクーラーを増設し、２段構えでオイルを冷却 オイル皮膜を安定させるシステム。
ツインＥＸ採用で フラットでトルクフル そして 高回転まで一気に吹き上がります
フロントフォークは倒立フォークで武装し 更にモデファイ（フリクションロス加工・
カートリッヂセンター出し・オリフィス変更、ＳＰブレンドオイル、強化スプリング）、
強化ハブに２０インチ化、 プラス ２６０ｍｍビッグローター。ハブカラーやスペーサーを
ジュラルミンで製作、リヤホイルも同様。
リアサスにはＶＩＴＡＬオリジナル”スーパーデルタプロリンク”を装備 ストローク３５０mm
リヤサスダンパーも更なる強化チューンナップ（ＣＲＦ４５０ ＣＭ仕様を強化）。
リアホイルは‘０１ ＣＲ１２５（ビッグロータ）１8インチ ホイルを採用（軽量かつ頑強）
リヤブレーキにも直径２４０ｍｍビッグローターを装備し コントロール性アップ。