・262cc と言う排気量は エンジンの回転を意識した選択で そこそこのトルクアップ を望んだ物で 高回転ハイパワーを狙っている。
・フロントサス ： 正立フォークФ４３（CR５００ベース） リヤサス ： スーパーデルタプロリンク（エンデュ−ロ仕様）
・キャブレター ： PJФ３０加速ポンプ付き
・ヘッダース ： モトパワーステンＥＸ マフラー ： ＭＥ０８
・カム ： ハードカム ヘッドポーティング クランクセンター出し フライホイル超軽量 パルス進角加工
・フレームのヨジレ防止にフレームスタビライザー装備
・262ccバージョンの時は FフォークにCR５００ベースのものを選んだが３００の場合はXR400Rベースのものを装備する （フォークストローク長が短く 設定範囲と調整範囲が広い為） ＋ 正立フォークスタビライザー リヤサスには勿論スーパーデルタプロリンクを装備。
・φ８０のボアピストン鍛造を使い排気量を３００にボリュームアップ、圧縮はエンデュ−ロ用に１０．５：1まで下げてある ヴァイタルの３００はクランクからバランスを取っているのと 内圧上昇対策にブリーザーは口径を広げている またヘッドポートは３００に見合うよう施工修正
・キャブ ： PJ38.3オーバルフラット
・マフラーにはステンチューンを採用、フラットな高回転特性が売り。
・強化オイルポンプにオイルクーラー＋電動ファンでクーリング。