そういえばオヤジの“Ｒ”にはオプションの電流計が付いていた。

コンソールの□の場所

日産スポーツコーナーパーツ　ＫＳ　関東精機電流計

私が持っているのがこの表示

関東精機のメーターは上の３種に加え

オイルプレッシャーもある

日産スポーツコーナーが最後に製作したといわれるレース車　渡邉氏のKPGC１０Ｒ

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ワークスＧＴ-Ｒのコクピット

１９７１　5　3　日本グランプリ

１９７２　１０　１０　富士マスターズ２５０キロ

ワークスは最後までノーマルメーターをベースに追加メーターとして並べられている、

左側に油圧計と油温計が並ぶ。

“Ｒ”は油圧は10ｋｇ/ｃｍ2　タコは10.000ｒｐｍ

私の場合　ノーマルメーターが当てに出来るものであればそれを基調にしたい。

当初社外品のメーターを付け比較したところ　どれも正確に作動していた。

追加で水温計（サーモスタットが作動しているかも確認出来る）

バキューム計（冷・温の差　圧縮状態が確認出来る）

簡易の電圧計（オルタの状態確認）

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もう一種類のアンメーターも確保しておいた。

今のところ簡易の電圧計があれば充分なのでアンメーターは付けないが

来るべき日の為に用意だけはしておこう。

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