もう今では通用しない“かっこよさ”“シブさ”とは。

一言で言うと価値観の違いと言えばソレまでですが・・・

私がスーパークロスを始めてみたのが３８年前　ダビングのダビングされたビデオだった。

ひときわ目立ったライダーがJohnny O'Maraだった。

とりあえずライディングフォームがしなやかでカッコイイ。

以前オマラが言っていた事に「１２５ｃｃが最強」だと。

当時クラスは１２５・２５０・５００に分かれていて花形は２５０や５００だった。

最近たまたま見つけたYou Tube動画　1986のナショナル（デ・ナシオン）

125/250　125/500　250/500と混走の国別対抗戦。

コースもアップダウンがきついレイアウト、当然小排気量には不利。

その125/500クラスでひときわ注目を浴びたのが♯３オマラだった。

トップはCR500をライドする♯１ベイリーだが下位から追い上げて２位に入ったオマラ（CR125）だった。

終盤　ヨーロッパチャンピオン　ジョベ（５００）を抜くのは圧巻。

パワー差は言うまでも無い　そこに１２５という小排気量で次々と５００を抜いていく。

まさに「下克上」

このかっこよさは見る者を魅了した。

https://www.youtube.com/watch?v=iixXzxwgmII

コレなんだよ　コレなんだよねぇ〜

ホントのかっこよさは。

難しい事にチャレンジしてそれを成し遂げる。

ＸＲでモトクロッサーに挑んで勝つ　普通では有り得無い事ですが遣り甲斐がある。

ノーマルクラスで勝っても　オープンクラスで勝たないと意味が無い。

やはり速くて当たり前のモトクロッサーに勝たなければ・・・

日々どうすれば速くなるのかを積み重ねていけば　後に追随されても恐れるに足らず　迄の領域に達せねば。

また自分より大きな排気量のバイクを負かす　コレも醍醐味。

そして「羊の皮を被った狼」　見た目はノーマルでも速さは抜群。

そんな価値観を共有出来るユーザーが少なくなってきていることが残念だ。

拘りなんて無いから安易にレーサーのようなバイクを買う　実にアンチョクだ。

昔はＸＲでレースに行けばレース前に２スト勢に馬鹿にされた、そのお返しはレースで・・・

今後大口を叩かぬようコテンパンにやっつけた。

マシンをアピールする為に速いライダーや有名なライダーを乗せる事無く　ライセンスも持っていない私が乗った。

マシン開発もレースも面白かった。

今　ＣＲＦ２５０Ｆを通して同じ　いやそれ以上の期待感で楽しくて仕方が無い。

市販車には似つかわない運動性能や可能性を持っているからだ。

蛇足

↑上記のレースは‘８６年、サスペンションの動きを見ていて思った。

３４年も経っているのに今の市販オフロード車はこの領域には至っていない。

いかに一般市販車に手を抜いているか・・・

いい加減にせな　あかんわ。

戻る