ニュータイプ　ハーフワッフルグリップ

ゴムのコンパウンドはやや硬めで握りは従来品と変わらず細め。

ステンバンドで縛れるよう“溝”が２箇所付いています。

ゴム質から言って　使っていてグローブが黒くならないタイプです。

左右セット・・・￥１．９００-　（税別10％）

バラでもＯＫ・・・￥９９０/ヶ　（税別10％）

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＝ＸＲ４００Ｒユーザーに朗報＝

当店のPJキャブを装着ユーザーさん対象でキャブ位置をエンジン側に寄せるインマニ＆アダプターのキットです。

キャブをエンジン側に寄せるメリットはアクセルレスポンスが安易に上がる効果があります。

通常数mm単位で寄せるヴァイタルファクトリー仕様と異なり１ｃｍ以上は近くなります。

と言う事はどれだけの効果が見込めるかは言うまでもないでしょう。

またこの移動によりキャブの頭（ワイヤー）がフレームと干渉しにくくなり　チョークの操作も楽になります。

ボルトオンでこの移動が出来るようになりました。

ただキャブに圧入してあるアタッチメント側に個体差がある為　今装着のキャブを送って下さい。

個別に合わせ製作致します。

超ショートインマニ＆アタッチメントキット　　⇒　\２８．０００−　（税別10％）

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＝時期的にちょっと遅かったけど高進角型AC　C.D.Iキット＝

ＭＤ３０などの直流型ではなく　逆輸入車などのバッテリーレスAC型C.D.Iで作動している車両対象に

低速域から高速まで進角が速いC.D.Iユニットです（勿論ノンリミッター）。

言うまでも無く　安に加速が速くなる作用があり　排気量が大きくなればなるほど体感は強くなる傾向になります。

例えばＣＲＦ１５０Ｆ（キック式）　ＸＲ２００Ｒ　ＸＲ２５０Ｒ（全般ＭＥ０６〜ＭＥ０８）　ＸＲ３５０Ｒ　

ＸＲ６００Ｒ（ちょっと危険なのでお勧めしません）　ＸＬＲ２５０Ｒ（ＭＤ２０〜２２：BAJAを除く）

ＸＲ４００Ｒノーマルは対象外（当店でリミッター解除した車両にはＯＫ）

上映像↑はイメージです。
※配線が必要ない機種には元から同封していません。

高進角型AC　C.D.IキットTYPE-�U　・・・￥３８．９００-　（税別10％）

取り付けマニュアル付き

※数に限りがあります、無くなり次第終了とさせて頂きます。

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販売中止

＝余計なお世話パーツ＝

倒立用フォークプロテクター

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６�o軽量スチールボルト

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最近ユーザーさんのＸＲを何となく眺めているとリアスプロケットに無頓着である事に気付きます。

ＭＥ０８ではノーマル４８Ｔのままで　ギア比が低過ぎて８０キロも出せばエンジンが悲鳴を上げている、

セコ発進でも走れるぐらいだ。

またＭＤ３０はノーマルスプロケットで林道へ行っていると言う　考えられへん。

そこでノーマルスチールスプロケットで微調整出来るスプロケットの紹介です。

一番耐ちが良いのはノーマルスチールスプロケットにシールチェーンの組み合わせです。

・４１Ｔ：　ノーマル３９　４０Ｔが付いているものには安に加速型によせる事が出来ます。　⇒　生廃

・４５Ｔ：　ダート中心の使用目的兼公道走行の定番（ノーマルにボルトオン出来るよう加工済み）

共に各\５．５７０−　（税別10％）

・NEW　Ｔ-リングチェーン　５２０‐１２０Ｌ（カシメジョイント付き）　・・・￥１５．７３０-　（税別10％）

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＝ＰＪ３６用アクセルワイヤー（代替品）＝

ＰＪ３６をご愛顧のユーザーさんに

セット販売していた頃のＰＪ３６用アクセルワイヤーは随分前に生廃となっていて代替品を使っていました。

その代替品も今年になって生廃となりました。

何とか使える次の代替品の紹介です。（もう次は無いかも・・・）

最近は「部品が有るウチに買っとけ」では無く　「安いウチに買っとけ」　です。

年々パーツの値上がり幅が大きくなっています、ご留意下さい。

ＰＪ３６用アクセルワイヤー代替品￥２．６８０-　（税別10％）

※現在PJキャブ用のハイスロも以前のものと変わっています。

------------ and -----------

PJキャブ用スロットルパイプグリップ付き（補修パーツ）

PJ３４・３６・３８．３キャブキット共用・・・￥１．８００-　税込価格（8％）￥１．９４４-

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“バキッ”と効くブレーキシステムのマスターシリンダーが生廃となり

それに変わるマスターが無かった為　お勧めのブレーキシステムが組めなくなってしまいました。

この度やっと後継モデルが出来ましたのでご紹介致します。

プラス　もう１点のアイテム

ブレーキキャリパーハンガーピン

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＝お勧め前後ブレーキパット＝

ブレーキの効きを良くする為にブレーキパットを入替えるのは良くやる事です。

これも古い話になりますがapが在った時は迷わずお勧めしていましたがコレも無くなってしまいました。

それ以降apに変わる社外品をいろいろ試して来ましたがどれもダメ。

特に外品の多くはコンパウンドが硬く　効きはじめのタッチから効くまでディスクにワックスを塗ったよう。

結局ヴァイタルでは純正パットを検証した結果　当時はソフト・ミディアム・ハードのコンパウンドがあり

使用目的にあわせ選べるようになりました。

これは表だって商品として出しておらず　相談があれば薦めていたアイテムです。

しかしそれも今となってはソフト・ハード共に生廃。幸いな事に一番使い易いミディアムだけが現存しています。

また最近になって同様の相談がちょくちょくあり　この裏メニューを紹介します（コレで裏メニューではなくなりましたが）。

ヘンなものを買うより確実な仕事をしてくれます。

ただ残っていてくれたのは良かったですが価格が年々上がっているのが玉に傷です。

同じ悩みを抱えているユーザーさん　如何でしょう。

＝適合機種＝

ＸＲ全般（MD２２：リア不適合、ＭＥ０６、ＭＤ３０、ＭＥ０８、ＸＲ４００Ｒ・モタード、ＸＲ６００Ｒ、ＸＲ６５０Ｒ　

その他ＣＲＭ２５０Ｒなどノーマル共通品番の機種）

フロントブレーキパットセット　・・・￥６．０６０-　（税別10％）

リアブレーキパットセット　・・・￥６．２４０-　（税別10％）

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